Hyundai Elantra – модель популярная. В своем сегменте компактных и недорогих городских автомобилей Элантра очень популярна во многих странах мира. Не обошла эта популярность и Россию. Автомобиль достаточно экономичен и, при правильном уходе, не так уж и дорог в обслуживании.
Двигатели Хундай Элантра служат неплохо. Однако сказывается их высокая чувствительность к низкому качеству топлива. В связи с этим чистку форсунок инжектора желательно делать каждые 30 тыс.км. Из других распространенных проблем с двигателями Elantra можно отметить частые неполадки с датчиками (датчик топливной заслонки и др.). После первой сотни тысяч километров отмечается некоторое увеличение расхода масла, ремонт Hyundai Elantra в этом случае, как правило, не требуется. В случае слишком высокого расхода может понадобиться замена поршневых колец.
Ходовая часть автомобиля показала себя в жестких условиях российских дорог вполне достойно. Но, конечно же, не без проблем. Ремонт Хундай Элантра часто связан с поломкой стоек горизонтального стабилизатора. Иногда подобный ремонт может потребоваться уже на первых 30 тыс. км. пробега.
Сроки службы сайлент блоков, ступичных подшипников и амортизаторов Хундай Элантра примерно одинаковы. Ресурс работы этих узлов составляет примерно 60-80 тыс.км.
В трансмиссии автомобиля слабым местом можно назвать привод переключения передач. В остальном же, при соблюдении правил эксплуатации и сроков замены трансмиссионного масла, ремонт в плане коробки потребуется не скоро.
Заниматься ремонтом Hyundai Elantra должен только специалист, знакомый с особенностями этой машины. Ремонт, выполненный мастером недостаточной квалификации, а, тем более, (что встречается нередко) с использованием «подходящих» запчастей вместо сертифицированных, может привести к тому, что визиты в сервис станут для вас постоянными.
Выбирайте для ремонта Хундай Элантра только надежные, хорошо оборудованные автоцентры.
