 Peugeot Partner – вместительный, комфортный автомобиль, обладающий высоким уровнем безопасности. Пежо Партнер комплектуется тяговитым двигателем мощностью 90 л.с. и объемом 1,6 л. Надежная пятиступенчатая трансмиссия позволяет чувствовать себя в полной уверенности на любом дорожном покрытии и при любой загрузке автомобиля. Выпускается Пежо Партнер в грузовой и пассажирской модификациях. Мощный, динамичный автомобиль словно специально создан для путешествий с семьей, загородных поездок, но при этом отлично зарекомендовал себя и в городских условиях.
Чтобы не возникало проблем с ремонтом Пежо Партнер, необходимо своевременно проходить техническое обслуживание автомобиля. Следует отметить, что ремонт Пежо Партнер, вызванный серьезными поломками, встречается крайне редко, в особенности при соблюдении правил эксплуатации и внимательном отношении к автомобилю.
Помимо замены расходных материалов (ремня ГРМ, масел, колодок, фильтров), может понадобиться ремонт Пежо Партнер, связанный с обновлением передних подшипников. Слабое место у Peugeot Partner – сальник кулисы переключения передач. Однако осуществление ремонта по замене сальника не является сложной процедурой, требующей демонтажа КП, как в некоторых других автомобилях. Может выйти из строя механизм авторегулировки троса сцепления, особенно это касается автомобилей с дизельным мотором. Обращать внимание на состояние этой детали необходимо каждые 20-40 тысяч км.
Подвеска Peugeot Partner отличается энергоемкостью, мягкостью. Но задняя подвеска Пежо Партнер требует регулярной замены игольчатых подшипников торсионов. Рекомендуется осуществлять такую замену каждые 80 тыс. км., чтобы не пришлось впоследствии менять всю торсионную балку. | 
